15万还买思域昂科赛拉?都可以买到中型车了!

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十五万元买啥车,很多人绕不过的车型选择无非就是思域、速腾这些热门合资紧凑级别轿车,虽然这些车的产品力的确很不错,但是由于太过热门了,经销商一点优惠都不给,而且甚至还会出现加价、排几个月等车的情况。


但是其实现在很多B级轿车要不面临着换代,要不比较冷门,所以降价幅度都比较大,但这些车又有着不错的产品力,所以为啥不花十五万买一台空间大、质量好还能提升一个档次的车,而要买一台低一个档次的A级车呢?



今天,我就来给大家盘点一下十五万左右的价格,能买到什么优惠幅度较大、产品力不错的B级轿车。


雅阁,15.78万起


由于十大雅阁即将要在今年内上市,所以九代半雅阁最近的终端优惠可以说十分巨大,加上本来就不算太贵的售价,现在以广州附近市场为例,雅阁2.0L舒享版的售价已经低到十五万左右。



2.0L自吸地球梦发动机,再加上本田一贯视为看家本领的i-Vtec技术,自然在发动机上无需过于担心,CVT变速箱主打的虽然是家用,但胜在省心、省油。



不过2.0L自吸发动机在现在小排量涡轮增压发动机盛行的时代的确表现不算太强,但是胜在这个发动机经过多年的验证后,无论是油耗表现还是质感表现都不错。



不过由于是低配丐版车型,一些本该在B级车上面的配置它都没有出现,反而多了很多不是那么必要的,比如自动驻车多功能方向盘电动调节后视镜等等,如果能把自动驻车换成倒车雷达或者倒车影像就好一点了。



但是这时候肯定就有人问了:十代思域就要上了,现在让我们买老款不是坑嘛!


但是大家想想,新款要上,现在抄底老款不正是好时间嘛,而且大家要记得,目前有消息称国内版本的十代雅阁可能不会上2.0T+10AT的动力总成,而是采用思域的1.5T+CVT动力总成。


这样一想,十五万买台9.5代雅阁还真的蛮值的。



优势:B级车的空间跟行驶质感;省心、省油的动力总成;

劣势:配置可能不太够;没有涡轮增压;


迈锐宝XL,13.99万起


一台B级车能卖到A级车丐版的价格,纵观市场可能也就只有雪佛兰能做到了。



1.5T+6AT的动力总成,170马力252牛米峰值扭矩,虽然说不上多强劲,但是家用足够,而且我也试驾过这个版本的迈锐宝XL,中段能给到不错的加速感,唯一有点不满的就是这个6AT,换挡逻辑当然不能和现在的9AT相,但起码不顿挫,不过受累于档位太少,所以市区油耗普遍会在十个左右。



不过除此以外,这台车动力总成上的问题不算太多,转向手感跟底盘质感也是一贯的美系车厚实风格,家用足够。


而且配置还十分厚道啊!不说常规的,在丐版车型上自动头灯LED日间行车灯后排出风口应有尽有,而且还标配后视镜加热,就问你厚不厚道了。



不过,这台车缺点就是在内部,毕竟成本在那,所以内饰上的塑料件可能会比较多,而且中控设计也不算特别好看。而溜背的造型也会导致后排头部空间比较小,身材较高的人可能会顶头。



除此以外,美系车的小毛病在它身上也有可能会出现,由于美系车一向的装配工艺,所以在车上可能有一些小部件的异响会比较明显。


那为什么我不会推荐更便宜的迈锐宝呢?因为迈锐宝就是以前的老款迈锐宝,而迈锐宝XL是全球车型,也就是海外版本的迈锐宝,既然有全球车型,为什么还要买特供车型呢,又贵不了多少。



优势:外观流线设计;后排跟后备箱空间较大;底盘、转向质感不错;配置丰富;

缺点:油耗略微高;变速箱老旧;装配不佳;内饰硬塑料较多;


斯柯达速派,13.68万起


要说市场上哪个品牌最冤,那肯定就是斯柯达了,明明底子里就是一台大众,发动机变速箱什么的都跟大众一样,但是因为车标不是大众,价格就嗖嗖的往下掉价,而且还卖不出去。



于是斯柯达的车一直都十分有性价比。


举个最简单的例子,途观L跟科迪亚克,两台车本质上就是同一台车,只是车壳跟车标不同,但科迪亚克就是比途观L便宜好几万,而且卖不出去,科迪亚克甚至都有我们最喜欢的七座SUV呢。


斯柯达速派,一台跟迈腾同一个平台出来的车,发动机变速箱都一样,不过卖不过就是卖不过,于是现在速派的优惠力度普遍较大,而且还有个手动挡车型拉低售价,于是现在13.68万就能买得到了。



大众该有的优点它都有,底盘质感跟行驶质感就是完完全全一台大众车,而且在配置上,个人认为速派比较良心。



同等价格车型,速派多了疲劳驾驶提示、定速巡航、多功能方向盘等,而迈腾多出来的我觉得就一个倒车雷达比较有用。



而且还根据江湖传闻,斯柯达上的发动机烧机油几率没有这么高,不过这些江湖传闻就由它留在江湖上吧。



优势:价格较大众迈腾低;配置比较丰富;德系行驶质感。

劣势:牌子不够大,甚至会被认为是国产车;4S店较少;



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